原本被視為奪冠熱門的紅軍在開季前3場大賽的成績只能用慘不忍睹來形容：不僅晉級Q3排位賽相當吃力，且決賽的大多數時間只能在積分圈中後段徘徊，讓他們只能以27分位居年度第五名，並受到義大利媒體的強烈抨擊。
雖然紅軍為了扭轉頹勢而接連在史泰爾馬克與匈牙利兩大賽接連投入SF1000賽車升級空力套件，不過效果顯然不符預期，甚至還在匈牙利GP慘遭最大對手Mercedes車隊套圈。因此紅軍在台灣時間22日宣布改組技術團隊，並新設「性能發展部」（Performance Development Department）來取代領隊Mattia Binotto原本兼任的技術監督（Technical Director）職位。
新設的性能發展部部長將由原空力組組長Enrico Cardile擔任，其餘的技術團隊主管：動力單元組組長Enrico Gualtieri、車架設計組組長Simone Resta、賽道工程師Matteo Togninalli與賽事監督Laurent Mekies則是全數留任。
除此之外，在Schumacher王朝時代擔任賽車主要設計的工程師Rory Byrne仍會是技術團隊的指導者。
對此Binotto表示：「我認為我們已經不需要傳統的技術監督職位，我不再主管相關職務，並由多位資深工程師共同主管技術團隊，這次的異動只是將各主管的權責更加明確化。」
「雖然這次的改組需要時間磨合，但這是為了重返巔峰的必須過程，以回應我們自身與全球車迷的期望。」
紅軍顯然是想回應日前車廠前總裁Luca di Montezemolo與前車手Gerhard Berger的說法，以這次的技術團隊改組來減輕Binotto的負擔，但在紅軍明顯有戰績壓力的情況下，Binotto的帥位還能坐多久仍會是這段期間值得關注的地方。
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July 23, 2020 at 06:45AM
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